Bahnlinie Hof-Eger von Siedlung Vielitz bis zur Landesgrenze

Quelle: HS

In eigener Sache:

 

Herzlichen Dank für das überaus zahlreiche Interesse an der Bilderserie, ein besonderer Dank geht an die Bauaufsicht und den Bärtigen (GUT-Bebra) für ihre wertvollen Erläuterungen!

 

HS

06.09.2016 Der JumboTec ist wieder im Einsatz (ohne Text)

  • Schienenersatzverkehr

16.12.2015 - 25.12.2015 Noch Einige ... (ohne Text)

11.12.2015 Von Bahnübergang BÜ 33,6 zu BÜ 32,4

  • Bahnübergang km 33,6 Dorf-Plößberg - Erkersreuth
  • BÜ 33,6 Die Asphaltierungsarbeiten müssen noch abgeschlossen werden
  • BÜ 33,6 Blick gen Erkersreuth
  • BÜ 33,6 noch gesperrt bis 17.12.2015 (Quelle: Stadt Selb)
  • Achssensor As 2 für BÜ 32,4 (Erkersreuth/Hauptstraße)
  • links: Vorsignal für Einfahrt nach Selb-Plößberg mit Geismagnet- rechts: Rautentafel für BÜ 32,4
  • Vorsignal Richtung Selb-Plößberg (gelb = Halt erwarten) - Geschwindigkeitsvoranzeige 70 kmh
  • BÜ 1 (Der Bahnübergang darf befahren werden)
  • Überwachungssignal ÜS 2 für BÜ 32,4 (Erk/Hauptstraße)
  • Bahnübergang im Bereich Wichernstraße wurde aufgelöst und mit Absperrung versehen
  • An 1-1 für BÜ 35,0 (Selb-Plößberg) aktiviert Bahnübergang
  • Bedienterminal UT 2 für BÜ 31,5 (neuer Bahnübergang zwischwen Erkersreuth und Wildenau)
  • Achssensor As 2 für BÜ 31,5 (neuer Bahnübergang)
  • 2 Rautentafel (Bahnübergang) bei km 32,8
  • Blick gen BÜ 33,6 - Rautentafel, BÜ 1 noch außer Funktion (Bahnübergang noch gesperrt)
  • kurz vor Bahnübergang Erkersreuth/Hauptstraße mit Überwachungssignal
  • ÜS 2 für BÜ 31,5 und ÜSW für BÜ 32,4
  • Achssensor AS 1 für BÜ 33,6 (Erkersreuth - Dorf Plößberg)
  • Bedienterminal UT 1 für BÜ 33,6
  • Achssensor AS 1 S für BÜ 33,6 (Erkersreuth - Dorf Plößberg)
  • Bahnübergang 32,4 - Vorankündigung BÜ 31,5 - HET = Schild Automatik
  • Bahnübergang Erkersreuth/Hauptstraße - Die Überfahrt ist angenehmer geworden

08.12.2015 Testfahrt auf der Strecke Hof - Eger

  • Hauptsignal vor Selb-Plößberg aus Richtung Asch
  • Überwachungssignal vor BÜ 33,6 (Erkersreuth - Dorf Plößberg)
  • ÜS 2 für BÜ 33,6
  • Die Oberpfalzbahn auf ihrer Testfahrt gen Asch mit rasanter Geschwindigkeit
  • Bahnübergang Selb-Plößberg geschlossen
  • Agilis fährt in Selb-Plößberg ein aus Hof kommend
  • Die letzten Arbeiten vor der Winterpause
  • Pflasterarbeiten am Stellplatz für Bahnmitarbeieter am ESTW
  • Die Oberpfalzbahn passiert Selb-Plößberg gen Hof ohne Stop

07.12.2015 Eröffungsfahrt Eger - Hof

  • Informationsanzeige am Mittelbahnsteig Selb-Plößberg
  • Eröffnungsfahrt Selb-Plößberg auf Gleis 2
  • Hubschrauber der Bundespolizei kreiste lange über Selb-Plößberg
  • Alex fährt ein auf Gleis 2 mit 10-minutiger Verspätung aus Eger kommend
  • Alex mit 4 tschechischen Waggons
  • Halt auf Gleis 2, warten auf den Gegenzug aus Hof zur Weiterfahrt nach Selb (Agilis)
  • Ex-Minister Friedrich
  • Agilis fährt verspätet ein auf Gleis 1
  • Prominenz besteigt wieder den Eröffnungszug
  • Tschechischer Schaffner pfeift zum Einsteigen
  • Schaffner mit Kelle in der Tür, hat Lokführer Zeichen gegeben
  • Bundestagsabgeordnete Petra Ernstberger
  • Agilis hat freie Fahrt auf Gleis zur Weiterfahrt nach Selb
  • Agilis verlässt Selb-Plößberg

05.12.2015 Neuer Bahnübergang km 31,5 zwischeen Wildenau und Erkersreuth

  • Neuer Bahnübergang zwischen Wildenau und Erkersreuth
  • BÜ Km 31,587 gen Erkersreuth
  • Signal BÜ 1 vor Bahnübergang Erkersreuth - Hauptstraße (BÜ darf befahren werden)
  • Blick zurück gen Wildenau
  • Achssensor AS 1 schaltet Bahnübergang BÜ 32,4 (Erkersreuth-Hauptstraße ein
  • Bedienterminal UT 1 für Bahnübergang BÜ 32,4 (Deaktivierung durch Lokführer möglich)
  • Rautentafel BÜ2 Bahnübergang
  • Achssensor öffnet Bahnübergang nach Passieren des Zuges Richtung Asch
  • Achssensor As 3
  • Achssensor As 13 öffnet Bahnübergang nach Passieren des Zuges Richtung Erkersreuth

03.12.2015 Wildenau und Selb-Plößberg

  • Bahnübergang Weg von der Grenze nach Wildenau gesperrt
  • Gleisstrang im grenzbereich
  • Die letzten Meter auf deutscher Seite
  • Bahnübergang am alten Bahnwärterhäuschen in Wildenau aufgelassen
  • Die Straße aus Wildenau endet hier
  • Ein Blick zurück
  • Die neue Bahnbrücke bei Wildenau aus Richtung Süden
  • Die Straßenbreite im Durchlass scheint schmäler zu werden
  • Vermessungsarbeiten - rechts Zufahrt zu einem Garten
  • Funkmast bei Wildenau - Geländer entlang des Weges am Gleis
  • links die Bahnbrücke - rechts Bedieneinheit UT
  • Selb-Plößberg: Blick auf Bahnsteig
  • Agilis fährt ein auf Gleis 1 aus Richtung Selb
  • Bahnübergang wird gesichert - Ausfahrtsignal noch auf Rot
  • Agilis verlässt Selb-Plößberg Richtung Hof - nach Passieren des Signals geht dieses wieder auf Rot
  • Die Informationstafel auf dem Bahnsteig innerhalb des Häuschen
  • Der große Haufen links wird abgetragen und abgefahren
  • Die Ausfahrtsignale Richtung Asch und Selb - 13 P2 und 13 P1 (P = gegen km-Angabe)
  • Die Ausfahrtsignale Richtung Hof - 13 N2 und 13 N1 (N = in km-Angabe)
  • Neue Zufahrt zum Stellplatz am ESTW (Elektronisches Stellwerk)

01.12.2015 Von Schönwald nach Selb-Plößberg

  • Ausbauende bei km 36,2
  • Ks-Vorsignal: Schuten (Abschirmblende) waagrecht - gelb = Halt erwarten - 60 kmh Geschwindigkeitsvoranzeige
  • Gleismagnet 1000 hz am Vorsignal überprüft das Einleiten der Bremsung
  • Brücke der WUN15 über die Strecke - rechts Entwässerung
  • Graffiti unter der Brücke
  • Graffiti unter der Brücke
  • Ks-Vorsignalwiederholer - Zusatzsignal Zs 3 weiß (links unten) - ge = Halt erwarten
  • KS-Mehrabschnittsignal mit 3 Schuten (im Dreieck) - rot = Halt
  • rechts: Geschwindigkeitsanzeiger 60 kmh
  • Gleismagnet 200 Hz löst sofort eine Zwangsbremsung bei Überfahren von Halt-Signal
  • Achssensor am Hauptsignal
  • Ein Blick zurück - links alte B15
  • Einfahrt nach Selb Plößberg mit BÜ + ESTW - rechts Porzellanikon
  • Ein weiterer Achssensor kurz vor dem Bahnübergang
  • Bahnübergang in Selb-Plößberg bei km 35,0

21.11.2015 Aus Richtung Selb nach Selb-Plößberg

  • Ein Blick zurück Richtung Schafstall (Erkersreuth) mi Pfeiftafel
  • Rechts neuer Kabelkanal für Achssensor mit Auswerteeinheit
  • Kurz vor dem Bockelbergweg mit Kabelkanal , Pfeiftafel BÜ4 und Vorsignal
  • Vorsignal mit Gleismagnet und Rautentafel BÜ2
  • Signalfuß mit Gleismagnet und Auswerteeinheit
  • Gleismagnet 1000/2000 Hz (Indusi)
  • Bahnübergang Bockelbergweg mit Rautentafel BÜ2
  • Unbeschrankter Bahnübergang Bockelbergweg mit Blick Richtung Süden
  • Das Montagegerüst an der neuen Bahnbrücke über die Umgehungsstraße wird entfernt
  • Ein weiterer Gleismagnet auf dem Weg nach Selb-Plößberg
  • Gleismagnet 500 Hz
  • Überwachungssignal BÜ0/1 von Bahnübergängen
  • An der Stopselbude vorbei nach Selb-Plößberg
  • Mehrabschnittssignal mit 2 Gleismagneten in Folge
  • Die beiden Gleismagnete und 1 Achssensor
  • Zuerst Gleismagnet 1000/2000 Hz
  • und dann Gleismagnet 500 Hz
  • Ein Blick zurück, links kommt das Gleis aus Richtung Asch
  • Der Mittelbahnsteig, im Vordergrund die beiden Weichen
  • Bedieneinheit für Bahnübergang Erkersreuth - Dorf Plößberg
  • Achssensor, Auswerteeinheit muss noch befestigt werden
  • Ein weiterer Gleismagnet 500 Hz
  • Gleis 1: Hauptsignal (Zugausfahrt)
  • Ein weiterer Gleismagnet 1000/2000 Hz
  • Schaltkasten am Hauptsignal mit Gleismagnet
  • Mittelbahnsteig: Abfallbehälter? am Ende
  • Eine neue Zeitrechnung hat begonnen - Hinweistafel beachten
  • Gleis 1: Hauptsignal (Zugausfahrt nach Hof)
  • Ein weiterer Gleismagnet 1000/2000 Hz
  • Bahnüberweg über Gleis 2 mit Überwachungsfunktion
  • Das Firmenschild dazu
  • Rauchfreier Bahnhof mit Behälter für die letzte Kippe
  • Weiche aus Richtung Hof: 2 Weichenheizungen
  • Ein Achssensor kurz vor dem Fußgängerüberweg
  • Fußgängerüberweg aus Richtung Bahnhofstraße - Die Decke fehlt noch
  • Fußgängerweg Richtung Haupstraße
  • Ein Blick zurück zum Bahnsteig

14.11.2015 Von Erkersreuth nach Selb-Plößberg

  • Über die neue Bahnbrücke gen Erkersreuth
  • Bahnübergang Erkersreuth - Dorf Plößberg - Es gibt noch viel zu tun!
  • Vorsignal mit Gleismagnet (Indusi) vor dem Bahnübergang
  • Gleismagnet 1000/2000 Hz
  • Handschaltmittel UT für den Bahnübergang Erkersreuth/Hauptstraße Richtung Staatsstraße
  • Bahnübergang Erkersreuth - Dorf Plößberg BÜ Km 33,650
  • Über die neue Bahnbrücke gen Selb-Plößberg
  • Über die neue Bahnbrücke gen Selb-Plößberg
  • Vorsignal vor Bockelbergweg-Brücke
  • Blitzschutz am Signalmast-Fuß
  • Bockelbergweg-Brücke im Bereich der Bahnanlage asphaltiert
  • Auch die große S-Kurve bis zum Feldanfang Richtung Dorf Plößberg
  • Nach der Brücke km 34,100
  • Kombisignal mit Rot (Halt) und Gelb (Halt erwartend)
  • Gleismagnert 1000/2000 Hz (Indusi) - im Hintergrund Gasstation
  • 2 Achssensoren mit Auswerteeinheit
  • Schaltschrank - Wäldchen - dahinter Dorf-Plößberg
  • Km 34,300
  • da fehlt noch etwas!
  • recht Gleis aus Asch - links Gleis aus Selb - vor Weichenanlage
  • ein weiterer Gleismagnet (Indusi)
  • Gleismagnet 500 Hz (überprüft Bremsvorgang)
  • Bedieneinheit für Bahnübergang Erkersreuth - Dorf Plößberg
  • Achssensor
  • Fahrzeugsensor
  • ein weiterer Gleismagnet (Indusi)
  • Anschlußkasten und -verteiler für Heizstäbe
  • Weichenantrieb
  • Heizstäbe im Weichenbereich
  • ein weiterer Gleismagnet (Indusi)
  • Serielle Fühlerstation für Weichenheizung
  • Anschlußkasten und -verteiler für Heizstäbe
  • Mittelbahnsteig - links hinten Schlot am Porzellanikon
  • Achssensor mit Auswerteeinheit
  • Mitelbahnsteig mit Unterstand, Anzeigen und Videokamera
  • Schaltkasten und Gleismagnet
  • Schaltkasten und Gleismagnet
  • Mittelbahnsteig - die Zeit steht noch still
  • Der Abgang vom Bahnsteig - 2 Aussfahrtssignale (Hauptsignale mit Rot und Grün)
  • Übergang über Gleis 2 zum Ausgang (abgesichert mit Warnschild und beidseitigem Zaun)
  • Blick zurück - Gleis 2 mit 2-Wege-Fahrzeug
  • Ausgang Richtung Fußgängerüberweg und 'Alte Sparkasse'
  • EStW (Elektronisches Stellwerk) abgeteilt mit Deutschen und Tschechischen Komponenten
  • Haltestelle Selb-Plößberg - rechts Fußgängerüberweg zur Bahnhofstraße
  • Bahnhofstraße über das Gleis (Matten im Gleisbereich heute morgen verlegt)
  • Fußgängerweg mit hohen Steinen von der Bahnhofstraße abgetrennt
  • Gleismagnet vor dem Bahnübergang aus Richtung Hof
  • Gleismagnet 500 Hz (überprüft Bremsgeschwindigkeit)
  • Fahrzeugsensor (öffnet Bahnübergang nach Verlassen des Zuges Richtung Hof)
  • Fahrzeugsensor (Induktionsschleifen in Form einer "8")
  • Bahnübergang Selb-Plößberg - BÜ Km 35,021
  • links entsteht der Weg Richtung 'Alte Sparkasse'

13.11.2015 Wildenau und Erkersreuth

  • Bahnbrücke bei Wildenau aus Richtung Staatsstraße
  • Bahnbrücke bei Wildenau aus Richtung Staatsstraße
  • Bahnbrücke bei Wildenau aus Richtung Wildenau
  • Bahnbrücke bei Wildenau aus Richtung Wildenau
  • Bahnübergang am alten Bahnwärterhäuschen kurz vor der Landesgrenze
  • Datenkabel (LWL) werden verbunden
  • Schaltkästen am neuen Funkmast nördlich von Wildenau
  • Schaltkästen am neuen Funkmast nördlich von Wildenau
  • Bahnübergang Erkersreuth - Hauptstraße aus Richtung Staatsstraße
  • Bahnübergang Erkersreuth - Hauptstraße aus Richtung Erkersreuth
  • 2-Wege-Fahrzeug beim Umsetzen von Schiene auf die Straße

06.11.2015 Die Arbeiten ruhen

  • Bahnübergang Selb-Plößberg aus Richtung Hauptstraße
  • Hinter der Absperrung entsteht ein Stellplatz für DB-Bedienstete - 'Die laufen nicht gern'
  • Versorgungskanäle und Kontrollgeräte am Gleis Richtung Hof
  • Haltestelle Selb-Plößberg mit EStW, Zugang zum Bahnsteig und Versorgungskanal
  • Fußgängerüberweg - abgesichert mit Schranke, 2 Warnkreuzen und 2 Ampeln auf jeder Seite
  • Bahnübergang aus Richtung Bahnhofstraße
  • Bahnübergang für Fahrzeuge links, für Fußgänger rechts
  • Haltestelle Selb-Plößberg - im Vordergrund Erdungskabel an Gleis und EStW
  • Platten zum Verlegen im Zugangsbereich
  • Übergang zum Mittelbahnsteig (Gleis 2)
  • Geparktes 2-Wege-Fahrzeug auf Gleis 2
  • 2 weitere 2-wege-Fahrzeuge auf Gleis 2
  • Unterstand bei Regen auf dem Mittelbahnsteig - rechts 3 Waggon
  • Mulden neben Gleis 1, um unerlaubtes Überqueren der Gleisanlage zu erschweren
  • Ende des Bahnsteiges mit Blick gegen Osten
  • Bahnsteig mit 2 Signalanlagen
  • Versorgungskanal kreuzt das Gleis nach Asch
  • Die Oberfläche des Bockelbergweges im bereich der Brücke wird vorbereitet
  • Blick von der Bockelbergweg-Brücke Richtung Selb-Plößberg mit Signalanlage
  • Neue Bahnbrücke - Verschalungen teilweise entfernt
  • Ein anderer Blickwinkel auf die Brücke
  • Signalanlage vor der Bockelbergweg-Brücke aus Richtung Erkersreuth
  • Noch ein Blick auf die Bahnbrücke - darunter die Umgehungsstraße
  • Der Bockelbergweg aus Richtung Dorf Plößberg
  • Sicherungsanlage am Gleis im Bereich eines Signales
  • Ein neues Signal am Gleis aus Selb vor dem Bockelbergweg
  • Der Versorgungskanal kreuzt - links ein weiteres Signal am Gleis aus Richtung Selb
  • Die beiden Weichen bei der Ausfahrt nach Selb und Asch
  • Sicherungseinheiten im Weichenbereich
  • Die Schrägen an den äußeren Schienen verhindern das Entgleisen im Herzstück der Weiche
  • Weichenantrieb
  • Weitere Sicherungseinheiten im weichenbereich
  • Weichenantrieb - Stellglied vorne
  • 'Es war einmal' - Das alte Bahnhofsgebäude in selb-Plößberg
  • Noch eine Menge Kabelausgänge vorhanden

28.10.2015 Höchst Befremdliches

  • Neue Bahnbrücke - Arbeiten an der Verschalung gehen weiter
  • Neue Bahnbrücke - Arbeiten an der Verschalung gehen weiter
  • Neue Bahnbrücke - Arbeiten an der Verschalung gehen weiter
  • Größere Steine werden zerkleinert (zerstoßen)
  • Neue Bahnbrücke - Arbeiten an der Verschalung gehen weiter
  • Fundament für Versorgungskanal rechts wird vorbereitet
  • Neue Kabeltrommel wird aufgenommen
  • Hochsicherheitstrakt = einziger Zugang zum Mittelbahnsteig - wohl vorschriftsgemäß, aber?
  • Weichenantrieb der Linksweiche bei Einfahrt aus Richtung Hof
  • Mittelbahnsteig mit Zugangsrampe und den beiden Signalen in Fahrtrichtung Hof
  • Elektronisches Stellwerk (EStW) - Schaltkasten wird bestückt
  • Abgang vom Bahnsteig - man kann sich nicht verlaufen
  • Bahnsteig - die Rampe hinab

22.10.2015 Die Schienen werden verschweißt

  • Die Schienen werden abgeschliffen
  • Bahnübergang Selb-Plößberg: Hauptstaße bis Übergang ist fertig
  • Bahnübergang Selb-Plößberg: Bahnhofstraße in Arbeit
  • Die Schienen werden vorgewärmt, um Spannungsfreiheit zu erreichen
  • Die Befestigungsschrauben der Schienen werden gelockert
  • Der Schweißvorgang läuft ab
  • Die Schweißstellen werden abgeschliffen
  • mit Funkenflug
  • ein weiterer Schweißvorgang
  • Die Vorwärmer auf dem Rückweg
  • Das Schweißen geht weiter
  • Bahnübergang Selb-Plößberg: Bahnhofstraße in Arbeit - Zuschauer sind willkommen
  • Beide Schweißstellen fertig
  • Neue Bahnbrücke aus Richtiung Süden
  • Die Befestigungsschrauben der Schienen werden gelockert - links und rechts

21.10.2015 Umfangreiche Arbeiten sind im Gange

  • Schotterplanierraupe - dahinter Arbeiten auf der Bahnhofstraße
  • Bahnübergang Selb-plößberg: Asphaltdecke auf der Hauptstraße halbseitig aufgetragen
  • Übergang zum Bahnsteig und Rampe wird vorbereitet
  • Schiene im Weichenbereich wird getrennt -Spannungsfreiheit
  • Bereich südlich der Gleisanlage wird aufbereitet
  • Verschiedene Arbeiten im Bahnsteigsbereich ab Einfahrtsweiche
  • Bahnübergang soll bis Freitag fertiggestellt werden
  • Schweißarbeiten werden vorbereitet - weitere Arbeiten in der Bahnhofstraße
  • der Gleiszug auf der Rückfahrt im Bereich der Bockelbergweg-Brücke
  • Erosionsschutz (mit Grassamen) wird an den Abhängen der Bockelbergweg-Brücke aufgebracht
  • Neue Bahnbrücke: Armierung für die Seitenwände werden montiert
  • Beidseitige Armierungen
  • Bahnübergang Dorf-Plößberg - Erkersreuth: Allzweckfahrzeug im Einsatz
  • Neue Bahnbrücke: Seitenwände werden vermutlich am Freitag zementiert
  • Vorbereitende Arbeiten zum Schweißen
  • Bahnübergang Selb-Plößberg wurde entschärft

20.10.2015 Großes Aufgebot von Maschinen aller Art

  • Eine Gleisstopfmaschine im Einsatz
  • Die Stopfeinheit (insgesamt 3 Stopfvorgänge auf der neuen Gleisanlage vorgesehen)
  • Mittelbahnsteig mit Zugangsrampe rechts
  • Schotterplaniermaschine SSP 110 SW
  • Gleisstopfmaschine - im Vordergrund Zugangsweg zum Bahnsteig auf der Nordseite
  • Erdaushub auf der Bahnhofstraße kurz vor Bahnübergang
  • Der verbotenen Zugang von der Bahnhofstraße zum Bahnsteig wird erschwert
  • Gleisstopmaschine Duomatic 09-32 CSM
  • vermutlich Gleisvormesswagen (ohne Gewähr)
  • Schotterplaniermaschine SSP 110 SW
  • Schotterplaniermaschine auf dem Gleis nach Asch
  • Auf dem Gleis nach Selb geparkte Einheiten
  • Vorbereiten zum Trennen der Schiene - musste mehrmals starten
  • Schiene wird getrennt mit Funkenflug
  • Nochmals geparkte Einheiten - 3 Schotterwaggons - Gleisstopfmaschine - Schotterplaniermaschine
  • Außerhalb des Gleises geht es weiter
  • Schotterplaniermaschine SSP 110 SW
  • Schlammwüste mit Gleisstopmaschine

Informationen zu den verschiedenen Maschinen

19.10.2015 Bahnübergänge heute Nachmittag noch nicht passierbar

  • Bahnübergang Erkersreuth - Asch Versorgungskanal geöffnet für Datenkabel
  • Bahnübergang Erkersreuth - Asch noch nicht passierbar
  • Die Jungs bemühen sich, den Schaltkasten fachgerecht zu montieren
  • Bahnübergang Dorf-Plößberg - Erkersreuth noch nicht passierbar
  • Bahnübergang Dorf-Plößberg - Erkersreuth Richtung neue Bahnbrücke
  • Zugangsrampe zum Mittelbahnsteig im Bau
  • Zugangsweg entlang des Asch-Gleises teilweise mit Platten ausgelegt
  • Das Chaos ergibt irgendwie einen Sinn
  • Das Teilstück von der Hauptstraße zum Bahnübergang ist für die Asphaltierung vorbereitet
  • Der Raum zwischen Gleis und Versorgungskanal wird befüllt
  • Ein anderer Blickwinkel auf den Bahnsteig - im Hintergrund das Porzellanikon
  • Der Regen und die schweren Fahrzeuge haben ihre Spuren hinterlassen
  • Der große JumboTec beim Stampfen des Schotterbettes
  • Selbstfahrende Einheit - rechts die Vorrichtung zum Vermessen des Gleisbettes
  • Der kleine JumboTec dahinter - wird in der kurvenreichen Strecke des Selb-Gleises benötigt
  • Großerr JumboTec und Vermessungseinheit dahinter
  • Der kleine JumboTec folgt - im Hintergrund die Stopselbude
  • Schotterwaggon mit Allzweck-Fahrzeug
  • JumboTec Richtung Bahnsteig Selb-Plößberg unterwegs

13.10.2015 Vor dem ersten Schneefall

  • Der neue Funkmast an der Strecke nach Asch bei Wildenau nahe Bahnwärterhäuschen
  • Neue Bahnbrücke- Zufahrt nach Wildenau - Straße fehlt noch
  • Orange Markierungen zeigen den neuen Straßenverlauf
  • Bahnübergang Erkersreuth - Asch Richtung Asch mit Versorgungskanal rechts
  • Bahnübergang Erkersreuth - Asch Richtung Selb-Plößberg mit Versorgungskanal rechts
  • BÜ km 32,479 mit Füßen und Halterungen - Blick gen Selb-Plößberg
  • Bahnübergang Erkersreuth - Dorf Plößberg mit Warnkreuzen und Schranken
  • Bahnübergang Erkersreuth - Dorf Plößberg mit BÜ km33,650 - Blick gen Neue Bahnbrücke
  • Umgehungsstraße mit Bahnbrücke - Montagekonstruktion rückgebaut
  • Mittelbahnsteig Selb-Plößberg - neue Schienen bereits verlegt, noch nicht verschweißt (Nov)
  • Mittelbahnsteig größtenteils gepflastert und Funkmast im Hintergrund
  • Blick gen Westen - beide Gleise, Versorgungskanal und neuer Zugang im Bau befindlich
  • Der neue Zugang zum Bahnsteig - es gibt noch viel zu tun
  • Allzweck-Fahrzeug auf Rädern und Schiene - rechts alter Bahnhof
  • Hauptstraße vor dem Übergang - Erdaushub - Sperrung bis 23.10.2015?

05.10.2015 Arbeiten im Bereich Bahnhof Selb-Plößberg

  • Straßenbelag vor dem Bahnübergang wurde entfernt
  • Rechts: Das Ablegen der neuen Gleise werden vorbereitet
  • Neue Gleisstücke auf Gleis 1 (nach Selb)
  • Zugang zum Mittelbahnsteig mit Schotter
  • Vermessungsarbeiten für den neuen Fußgängerüberweg
  • Alte Straßendecke zwischengelagert
  • Nach dem Vermessen wird markiert
  • Verlegeband mit neuem Gleis angehängt
  • Neues Gleis wird abgelgt
  • Verlegen der Platten auf dem Mittelbahnsteig
  • Das nächste Ablegen wird vorbereitet
  • Und schon geht es weiter
  • Zwischen den Montagegleisen sind schon neue Schienen abgelegt (auch für Weiche )
  • Es geht weiter auf dem Gleis nach Asch
  • Das Verlegeband ist an den Gleisen befestigt
  • Neue Gleise bereits angehängt und bereit zum Ablegen
  • Schienen verlassen den Transportwagen
  • Schienen müssen in die Spurrollen eingebracht werden
  • Gleisablage auf dem Spurwagen
  • Lücke zum Anschluß an das Gleis nach Selb wurde geschlossen
  • Das zweite Schienenpaar angehängt
  • Seilzüge zum Höhenverstellen der Spurrollen
  • Das zweite Schienenpaar verlässt den Transportwagen
  • Unterwegs Richtung neue Bahnbrücke
  • Altlasten
  • Das alte Gleisbett 1 (nach Selb) wird renaturisiert
  • Gleisbett entlang der Bahnsteigkante am ehemaligen Bahnhof Selb-Plößberg
  • Verlegte Platten auf dem Mittelbahnsteig - weiße Stop-Linien
  • Die Arbeiten der ESM im Bereich Alte Schulstr. - Hauptstr. sind beendet - neuer Asphalt

30.09.2015 Bei der Arbeit

  • Bau des Zugangs zum Bahnsteig entlang Gleis 2 - Rechts Baufahrzeuge
  • Bau des Zugangs zum Bahnsteig entlang dem Gleis nach Asch
  • Links JumboTec - Rechts viele Waggons mit Schotter
  • Elektronisches Stellwerk und Signalanlagen für beide Übergänge
  • Arbeitseinheiten des JumboTec
  • Klein, aber fein - Maschine (Schotterpflug) zum Anhäufeln des Schotterbettes
  • Eine Ladung Schotter wird abgelassen
  • Der JumboTec zum Richten und Verdichten wartet auf seinen weiteren Einsatz
  • Maschine unterwegs Richtung Schönwald zum nächsten Einsatz
  • Eine Ladung Schotter wird abgelassen im Bereich der Linksweiche im Einfahrtsbereich
  • Brücke der WUN15 bei Siedlung Vielitz: Der JumboTec im Einsatz beim Verdichten
  • Anschließend Vermessen und Dokumentieren der Gleisanlage
  • Die Schlangenlinien der alten Gleise in diesem Bereich wurden gerichtet

25.09.2015 Nach Feierabend

  • Brücke bei Siedlung Vielitz: Eine ungewohnt freie Sicht auf die Gleise nach Schönwald
  • Waren die Holzfällarbeiten in diesem Umfang notwendig?
  • Alte Schwellen zum Abtransport gelagert
  • Bahnübergang in Selb-Plößberg Richtung Schönwald
  • Der neue Einfahrtsbereich aus Richtung Hof zum Mittelbahnsteig
  • Noch offene Verbindungen vor dem ehemaligen Pförtnerhaus am Museum
  • Der neue Zugang zum Mittelbahnsteig
  • Hier entsteht der beschrankte Fußgängerüberweg von der Bahnhofstr. zum Bahnsteig
  • Mit diesem Werkzeug(Specht) musste der Fels für die Versorgungsleitungen entfernt werden
  • Versorgungskanal entlang der Alten Schulstr. unterhalb Tante Petra - Laden
  • Haufen mit verschiedenem Material warten auf die Verwendung
  • Eine oberirdische Verbindung
  • Auch diese Bauformen (Signalfüße) werden sicher noch ihren Platz finden
  • Der Einfahrtsbereich gen Westen
  • Der Mittelbahnsteig bereit zum Belegen mit Platten
  • Der Mittelbahnsteig in der Draufsicht
  • Wall als Abgrenzung zum alten Bahnhofsgebäude
  • Der Ausfahrtsbereich nach Asch (Linkskurve) und Selb (Rechtskurve)
  • Ein Blick zurück, links das alte Bahnhofsgebäude
  • Der Ausfahrtsbereich nach Asch (Linkskurve) und Selb (Rechtskurve)
  • Rechts die neue Verbindung zum alten Gleis nach Selb, Schwellen fehlen noch
  • Noch offene Verbindung zum Gleis nach Selb oberhalb Stopselbude
  • Linkskurve gen Erkersreuth mit Bockelbergweg-Brücke
  • Die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße
  • Bahnbrücke - Schotter und Schwellen fehlen noch
  • Bahnbrücke überquert - Blick gen Bockelbergweg-Brücke
  • Ein kurzes Stück zum Bahnübergang vor Erkersreuth
  • Bahnübergang vor Erkersreuth - Links Versorgungskanal mit neuem Häuschen
  • Halbschranken warten auf ihren Einbau
  • Blick von der Brücke der Verbindungsstraße über Umgehungsstraße zur Bahmbrücke

16.09.2015 Bei der Arbeit - Fotos: WW

  • Bahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Bahnbrücke über Umgehungsstraße - Blick auf Erkersreuth
  • Im Hintergrund Neuer Bahnsteig - Rechts Neue Zufahrt und Altes Gleis
  • Neue Einfahrt aus Richtung Hof mit Weiche zum Gleis nach Asch
  • Neue Einfahrt aus Richtung aus Richtung Hof mit Weiche zum Gleis nach Asch
  • Bahnübergang Selb-Plößberg Richtung Hauptstraße
  • Alter Bahnsteig mit Gleis Richtung Schönwald
  • Alter Bahnsteig mit Gleis Richtung Selb
  • Im Bereich der Ausfahrt nach Asch und Selb
  • Arbeiten am Mittelbahnsteig
  • Neue Bahnbrücke Richtung Erkersreuth
  • Neue Bahnbrücke Richtung Erkersreuth
  • Die Arbeiten gehen zügig voran
  • Es gibt viel zu tun

11.09.2015 Baustellen im Abendrot - Fotos: WW

  • Bahnübergang vor Erkersreuth Richtung Asch
  • Eine Menge Kanäle noch zu verbauen
  • Brücke WUN 15 bei Siedlung Vielitz Richtung Schönwald - links gerodet
  • Brücke WUN 15 bei Siedlung Vielitz Richtung Schönwald - links gerodet
  • Brücke WUN 15 bei Siedlung Vielitz Richtung Selb-Plößberg
  • Bahnübergang Selb-Plößberg - provisorische Überfahrt
  • Bahnübergang Selb-Plößberg - Richtung Schönwald - links Porzellanikon
  • Einfahrtsbereich aus Richtung Schönwald
  • Neuer Mittelbahnsteig und alte Gleisanlage vorne
  • Alter Bahnsteig Richtung Hauptstraße
  • Brücke der Verbindungsstraße über Umgehungsstraße Richtung Neue Bahnbrücke
  • Bockelbergweg-Brücke Gleisbett Richtung Selb-Plößberg
  • Bockelbergweg-Brücke mit Abwasserkanälen zu verbauen
  • Unter Bockelbergweg-Brücke zur Neuen Bahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Neue Bahnbrücke
  • Neue Bahnbrücke
  • Bahnübergang Erkersreuth Richtung Neue Bahnbrücke

10.09.2015 Siedlung Vielitz und Bahnhof Selb-Plößberg

  • Holzfällarbeiten an der Bahnlinie Selb-Plößberg - Schönwald nördlich der WUN 15
  • Holzfällarbeiten an der Bahnlinie Selb-Plößberg - Schönwald nördlich der WUN 15
  • Provisorischer Fußgängerübergang Hauptstr. - Bahnhofstr.
  • Bahnübergang in Selb-Plößberg Richtung Schönwald
  • Bauarbeiten für den neuen Fußgängerüberweg über das Einfahrtsgleis aus Richtung Hof
  • Verbindungsstelle der Verrohrung in der Bahnhofstr. mit Abzweigung nach Norden
  • Verrohrung unterhalb der Straße, bzw. Gleisanlage Richtung Norden
  • Im Hintergrund der neue Mittelbahnsteig
  • Der neue Mittelbahnsteig nimmt Gestalt an
  • Die Verrohrung endet im Moment hier auf der Nordseite

05.09.2015 Von der Landesgrenze bis Erkersreuth

  • Links hinten die Grenze zu Tschechien
  • Alte Schienen als Montagehilfe auf den neuen Schwellen ab Landesgrenze
  • Ehemaliges Bahnwärterhäuschen in Wildenau Richtung Asch
  • Ehemaliges Bahnwärterhäuschen in Wildenau Richtung Erkersreuth
  • Neue Bahnbrücke bei Wildenau gen Norden
  • Neue Bahnbrücke bei Wildenau gen Norden
  • Neue Bahnbrücke bei Wildenau gen Norden
  • Neue Bahnbrücke bei Wildenau aus Richtung Westen
  • Neue Bahnbrücke bei Wildenau gen Süden
  • Neue Bahnbrücke bei Wildenau gen Süden
  • Vom ehemaligen Bahnwärterhäuschen bei Erkersreuth Richtung Wildenau
  • Bahnübergang Erkersreuth nach Asch
  • Bahnübergang Erkersreuth Richtung Westen
  • Bahnübergang Erkersreuth - Dorf Plößberg Richtung Osten
  • Unterschiedlich lange Schwellen im Bereich des Bahnübergangs
  • Kurz vor der neuen Bahnbrücke über die Umgehungsstraße
  • Die Flüsterplatten für den Bahnübergang Erkersreuth - Dorf Plößberg
  • Die Bahntrasse an erkersreuth vorbei Richtung Asch

31.08.2015 Weitere Fortschritte erkennbar

  • Bahnübergang Selb-Plößberg gesperrt ab 31.08.2015 für 2 Wochen
  • Trasse aus Richtung Schönwald - alte Gleise entfernt
  • Baugrube für das Elektronische Stellwerk (EStW)
  • Der neue Bahnsteig im Bau gen Osten
  • Einfahrt zum Bahnsteig aus Richtung Hof
  • Ausfahrt nach Selb und Asch mit Mittelbahnsteig
  • Bahnschwellen bereit zum Verlegen auf den neuen Trassen
  • Bahnschwellen bereit zum Verlegen auf den neuen Trassen - rechts Trasse nach Selb
  • Kanäle und Rohre für die Versorgung
  • Betriebsbauhof an der Bockelbergweg-Brücke
  • Abfahrt vom Bockelbergweg zur Baustelle der Bahnbrücke
  • Bahnbrücke im Bau gen Osten
  • Betonpfeiler der westlichen Vorbrücke
  • Armierung im Mittelbereich der Bahnbrücke
  • Betonpfeiler der westlichen Vorbrücke
  • Östliche Vorbrücke

27.08.20115 Siedlung Vielitz - Brücke der WUN15 über die Bahntrasse

  • Weg entlang der Autobahn kurz nach der Brücke
  • Einige Bäume wurden gefällt
  • Auf der Trasse Richtung Schönwald
  • Trasse wird vorbereitet für neuen Aufbau
  • Hinweisschild auf Holzfällarbeiten
  • Von der Brücke Richtung Schönwald
  • Von der Brücke Richtung Selb-Plößberg - Schotterarbeiten
  • Von der Brücke Richtung Selb-Plößberg

22.08.2015 Wieder eine Woche vergangen

  • Ein aufwändiger und leistungsfähiger Maschinenpark steht still
  • Blick vom Bahnübergang in Selb-Plößberg zum neuen Bahnsteig
  • Der Einfahrtsbereich aus Richtung Hof kommend
  • Bahnsteigkante am Gleis nach Selb-Stadt
  • Bahnsteigkante am Gleis nach Selb-Stadt - Blick nach Westen
  • Der Ausfahrtsbereich Richtung Asch und Selb
  • Diebstahlsichere Lagerung auf dem Betriebsgebäude
  • Richtung Asch - Rechts Versorgungskanal
  • Brücke am Bockelbergweg - Links Abwasserkanal - Rechts Versorgung
  • Holzverschalung für die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße
  • Blick von der Brücke des Bockelbergweges Richtung Stopselbude
  • Provisorischer Holzbelag auf der Brücke - von der Witterung gekennzeichnet
  • Bockelbergweg in S-Form aus Richtung Dorf Plößberg
  • Holzverschalung für die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße
  • Vorbrücke auf der Ostseite
  • Gleistrasse an Erkersreuth vorbei Richtung Asch
  • Altes Gleis am Bahnübergang der Verbindungsstraße Erkersreuth - Dorf Plößberg
  • Es gibt noch viel zu tun
  • Von der Brücke der Verbindungsstraße über die Umgehungsstraße zur Bahnbrücke

15.08.2015 Es geht voran

  • Unterschicht für die beiden Gleise am Bahnsteig
  • Unterschicht für die beiden Gleise am Bahnsteig
  • Gleis nach Selb am Bahnsteig - Blickrichtung Westen
  • Bahnsteig - Blickrichtung Westen
  • Unterschicht für die Ausfahrt Richtung Selb und Asch
  • Versorgungskanal an der Bahntrasse nach Asch vor der Brücke
  • Blick durch die neue Brücke für den Bockelbergweg gen Osten
  • Das alte Gleis - verschwunden unter dem Damm für den Bockelbergweg
  • Die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße entsteht
  • Die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße entsteht
  • Die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße entsteht
  • Die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße entsteht
  • Die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße entsteht
  • Die neue Bahnbrücke über die Umgehungsstraße entsteht
  • Vollsperrung am Bahnübergang der Verbindungsstraße Plößberg - Erkersreuth
  • Bahnübergang - Sicherungsanlagen demontiert
  • Gleisbett teilweise geschottert - an Erkersreuth vorbei Richtung Asch
  • Gleisbett geschottert Richtung Bahnbrücke
  • Alte Bahnschwelle am Bahnübergang
  • Sicherungsanlagen vom Bahnübergang abseits der Straße zwischengelagert
  • Blick auf die Umgehungsstraße Richtung neue Bahnbrücke

09.08.2015 Nach einer Nachtschicht

  • Bahnübergang in Selb-Plößberg - Ampelanlage außer Betrieb
  • Einfahrt aus Richtung Hof zum neuen Mittelbahnsteig
  • Platz für die Weiche an der Einfahrt
  • Platz für das neue Gleis 1 nach Selb-Stadt

08.08.2015 Eine weitere Woche später

  • Für den kleinen Kran zu schwer
  • Vor uns die Einfahrt zum Mittelbahnsteig
  • Riesenhalden
  • Platz für das neue Selb-Gleis - Mittelbahnsteig in der Mitte
  • Das neue Gleis 1 nach Selb
  • Fundament des Mittelbahnsteiges
  • Fundament des Mittelbahnsteiges
  • Das neue Gleis 2 nach Asch
  • Sammler im Beeich der Ausfahrt nach Asch
  • Bahntrasse Richtung Asch
  • Kurz vor der neuen Bockelbergbrücke
  • Neue Bockelbergbrücke
  • Auffahrt zur Brücke aus Richtung Selb - Bergerfahrung nötig
  • Brücke - Fahrbahn zur Zeit mit Holz ausgelegt
  • Der alte Weg über den Damm ist unterbrochen
  • Blick auf die Brücke aus Richtung Osten - links Rettungstreppe
  • Holzgerüst für die Vorbrücke auf der Westseite
  • Holzgerüst für die Vorbrücke auf der Ostseite
  • Holzgerüst für die Vorbrücke auf der Westseite
  • Holzgerüst für die Vorbrücke auf der Ostseite
  • Bahnübergang vor Erkersreuth - ab 10.08.2015 gesperrt
  • Bahntrasse nach Asch an Erkersreuth vorbei
  • Bahnübergang Richtung neue Bahnbrücke
  • Trasse Richtung neue Bahnbrücke
  • Trasse Richtung neue Bahnbrücke
  • Umgehungsstraße - links Bahnbrücke - rechts Bockelbergweg
  • Umgehungsstraße - links Bahnbrücke - rechts Bockelbergweg

01.08.2015 Eine weitere Woche später

  • Eine Menge noch zu verbauen
  • Bahnschwellen
  • Bahnschwellen für den Weichenbereich
  • Bahnschwellen für den Weichenbereich
  • Der neue Gleisbereich
  • Der neue Gleisbereich
  • Fundament für den Mittelbahnsteig vom Durchlass gegen Osten
  • Fundament von Osten nach Westen
  • Ende des Bahnsteigbereiches gegen Osten
  • Gleisunterbau vor dem Bockelbergweg
  • Gleisunterbau vor dem Bockelbergweg
  • Brücke für den Bockekbergweg
  • Auffahrt zur Brücke aus Richtung Selb
  • Rettungstreppe auf der Westseite
  • Blick von der Brücke gen Stopselbude
  • Dieser Wall muss noch weichen für den Gleisbau
  • Unfertige Rettungstreppe auf der Ostseite
  • Leergerüst über die gesperrte Umgehungsstraße
  • Vorarbeiten für den Bau der Bahnbrücke
  • Vorarbeiten für den Bau der Bahnbrücke
  • Draufsicht auf das Leergerüst
  • Draufsicht auf das Leergerüst
  • Draufsicht auf das Leergerüst

25.07.2015 Eine Woche später

  • Eifriges Treiben während der Woche
  • Abfuhr der alten Schwellen
  • Hier entsteht neuer Fußgängerüberweg neben Bahnübergang
  • Zwei alte Prellböcke
  • Schwellen zur Abfuhr bereit
  • In etwa hier entsteht Durchlass zum Mittelbahnsteig
  • In diesen Bereich kommt das neue Gleis 1 (Richtung Selb-Stadt)
  • Viel Platz für 2 Gleise
  • Ein großer Haufen Selbwitzer
  • Blick zurück Richtung Bahnübergang
  • Zum Verteilen
  • Formen für die Wälle rechts und links der Gleisanlage
  • Formen für die Wälle rechts und links der Gleisanlage
  • Auch dies wird auf einer Großbaustelle benötigt
  • Bahnhofsgebäude und Funkmast aus Richtung Osten
  • km 34,500
  • Agilis aus Richtung Selb Nähe Stopselbude
  • Montagehilfen für das neue Gleis nach Asch
  • Keine Ahnung wofür
  • Neue Brücke für den Bockelbergweg
  • Neue Brücke für den Bockelbergweg
  • Versorgungsleitungen fürs Dorf
  • Weg zur Brücke teilweise aufgeschüttet (aus Richtung Selb)
  • Weg zur Brücke teilweise aufgeschüttet (aus Richtung Selb)
  • Bockelbergweg Berg und Tal
  • Blick auf die Brücke aus Richtung Süden
  • Blick auf die Brücke Richtung Bahnhof Selb-Plößberg
  • Bockelbergweg neu in S-Form aus Richtung Dorf
  • Bockelbergweg neu in S-Form aus Richtung Dorf
  • Rechts unten kommt das Gleis nach Asch hin
  • Neue Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Neue Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße

18.07.2015

  • Bahnhof Selb-Plößberg Zug aus Richtung Hof
  • Bahnhof Selb-Plößberg Abfahrt Richtung Selb-Stadt
  • Ehemalige Gleisanlage am Bahnhof Selb-Plöberg Richtung Asch
  • Ehemalige Gleisanlage am Bahnhof Selb-Plöberg Richtung Hof
  • Neue Brücke für den Bockelbergweg
  • Neue Brücke für den Bockelbergweg
  • Neue Brücke für den Bockelbergweg, links aufgeschüttet
  • Neue Brücke für den Bockelbergweg
  • Neue Brücke, Weg muss deutlich erhöht werden
  • Neue Brücke, Richtung Selb-Plößberg
  • Neue Brücke, Richtung Selb-Plößberg
  • Neue Brücke, Richtung Selb
  • Brückenpfeiler für Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Brückenpfeiler für Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Brückenpfeiler für Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Brückenpfeiler für Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Brückenpfeiler für Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Brückenpfeiler für Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Brückenpfeiler für Eisenbahnbrücke über Umgehungsstraße
  • Bockelbergweg in S-Form, rechts bereits aufgeschüttet